Bonjour Didier,

Il te faut aller sur le blog de Rik-Ha-Rik qui a fait deux fois la traversée entre l'atlantique et la méditerranée , tu y trouveras pas mal d'info pour le passage des écluses et surtout les pièges à éviter car il y en a....
Ton voisin, Philippe

Il faut surtout avoir le fluvial 

Faisant du fluvial depuis 2 ans maintenant et ayant passé bon nombre d'écluses (parfois de manière "sportive") le premier conseil que je te donne c'est de ne pas lésiner sur le nombre de pare battage, de ne pas partir seul (il te faudra de l'aide pour amarrer pendant les bassinées), de bien connaitre tes tirants d'air et d'eau (garde bien un œil sur le sondeur si tu arrive sur une rivière ou un fleuve) et surtout de bien suivre le chenal si tu n'est pas sur un canal (tu peux avoir de grosses différences de profondeur entre le chenal et les bords). Attention à la vitesse qui est limitée à 8 km/h sur les canaux et 5 km/h à l'approche et au franchissement d'ouvrages (écluses, pont canal, ports...) et attention la fluviale veille même sur les berges. Prends connaissance des éventuels avis à la batellerie (chômage, voie fermée, travaux...) ainsi que le RGPN (règlement général de police de la navigation) que tu trouvera ICI.

Pense à avoir assez de carburant et d'eau (pas évident de faire le plein sur les canaux) et un bon avitaillement également.
Il te faudra aussi prendre la vignette VNF pour circuler sur les canaux et bien sur un armement conforme au RGPN.
Ensuite il ne te reste qu'a profiter du voyage  

TRÈS IMPORTANT : Ne pas oublier l'appareil photo pour nous faire partager, avec de jolies images, cette navigation  

Bien sur je rejoins Philippe sur le fait que Rik-Ha-Rik et Joël son capitaine, ont une bonne connaissance sur cet itinéraire.

Je lis : "Le permis plaisance option côtière est obligatoire pour conduire un bateau de plaisance à moteur de plus de 4,5 kilowatts (6 chevaux) en mer. Il permet également de naviguer sur les lacs ou plans d'eaux fermés jusqu'à 6 milles d'un abri".
Un canal n'est donc pas un plan d'eau fermé ?
Merci.

Tout à fait tu es bon pour passer l option eaux intérieures
C est assez simple car comme tu as déjà le côtier tu ne passeras que la théorie !
C est l affaire d une journée ou deux de code dans un bateau école
Tarif environ 270 euros + timbres

Bonne journée

'fectivement.
Bon, alors, faut que je passe le fluvial vite fait...
Pas prévu au programme, ça.
Vu que je suis en train de bosser le hauturier.
Mais il faut ce qu'il faut.
Alors...
 

Le Fluvial se passe très bien en candidat libre...
Quelques jours/semaines de bachotage et hop les QCM !
Par contre il faut connaitre le centre d'examen de ton lieu de résidence (ou au choix) et faire une demande pour y etre inscrit en fonction des dates des examens.

Bon courage !

Merci mais je suis en train de le bosser sur le site (magique) de Loisirs Nautic.
C'est l'affaire de quelques jours (j'ai une monstrueuse mémoire visuelle).
Merci à tous ceux qui ont participé à cette discussion !
Examen le 16 à Montpellier au CEFOM.

EDIT : excellent, c'est le même lien ! 

Je ne suis pas à la maison et je regarderai plus tard,mais pourquoi veux tu passer par Agde alors qu'une fois passée Frontignan tu entres dans l'étang de thau et tu vires sur bâbord pour passer par les ponts levant de Sète.

Les ponts levant de Sète sont ouverts à heure fixe 1 fois le matin et 1 fois le soir.Pour les horaires il suffit de tel . Je te donne tout ça plus tard
Pour les docs à bord il te faut le guide du plaisancier,le règlement de police et les guides fluviaux

J'ai passé mon fluvial l'année derniere et sur ce meme site pour l'entrainement 

Je te confirme qu'il vaut mieux passer un permis apres l'autre car les couleurs sont inversé

C'est marrant de voir tous ces commentaires sur les "couleurs inversées", ici et chez Stéphane.
Non, elles ne sont pas inversées, il faut considérer que le courant a le même sens que la sortie d'un port. Que la rivière "vient d'une source" que l'on peut assimiler au port, au point de départ.
Quand on sort d'un port, bas si rouge est à droite, et tri co vert est à gauche, comme sur un canal !  
Le piéjac, c'est les balises de bifurcation avec chenal préféré du côté de la rive droite ou gauche, là il faut cogiter et ergosoumer un max pour ne pas se tromper. Sinon, le reste, c'est de la mémoire et un peu de logique. Du moins il me semble.

EDIT : 'tin, 58 euros la vignette pour un jour...  

Complètement.
Ce qui pourrait éventuellement être perturbant, ce serait la confusion entre les notions de Babord/Tribord et Rive Doite/Rive Gauche.
Il suffit simplement de se rappeler que le marquage "mer" se prolonge sur la rivière losque l'on remonte le courant.



Comme dit par David, tu n'auras pas le temps de cogiter  .
Un automatisme :
Le haut de la marque de bifurcation est un triangle Vert : tu vas vers la rive Verte (dite rive gauche)  .
Le haut de la marque de bifurcation est un cylindre Rouge : tu vas vers la rive Rouge (dite rive droite) .

Te prend pas la tête, tu l'aura pas celui là au fluvial 

Si tu es avalant, tu prends le bras droit; si tu es montant, tu prends le bras gauche. Dans tous les cas tu cherches à passer entre 1 bouée rouge et une verte, et non pas entre 2 vertes (dans ce cas) ou 2 rouges si la bifurcation était surmontée d'un voyant rouge.